Я уверен, что многие женщины уже наслушались советов от мужчин на тему- белое пальто одевать не нужно, можешь запачкать, сильно не "запаковывайся", будет неудобно переключать скорость, шарф не одевай, не сможешь быстро смотреть по сторонам. Инструктор будет так же рассказывать, что вместо туфлей нужно одеть  кроссовки и т.д. Часть подобных советов можно выслушать и забыть, но к некоторым из них нужно прислушаться и запомнить.

Обувь для вождения.

Здесь давно уже лидирующее место занял стереотип о том, что делать за рулем обутой в туфли со шпильками не только неудобно, но и опасно.

Основываясь на нем множество женщин изначально учатся вождению в кроссовках и потом ужасно мучаются, когда нет возможности их одеть и со временем просто начинают возить с собой запаску не только колеса но и обувки, в виде кроссовок. На самом деле есть два основных запрета. Первое - это то, что ваша обувь не должна быть на очень высоких и тонких каблуках. Так придется зачастую держать ногу на весу не имея возможности упереть ее в пол и вы сильно устанете, и к тому же есть высокая вероятность того, что вы просто напросто сломаете ваш каблук. Во вторых вы не должны использовать обувь с толстой и слабо гнущейся подошвой. Здесь резко уменьшается чувствительность педали ногой и тем самым увеличивается вероятность аварии. В некоторых странах ввели закон запрещающий носить такую обувь при езде за рулем.

Все остальные варианты обуви вполне допустимы за небольшими исключениями, и в основном связаны еще и с самой машиной. Ведь на отечественных авто педали находятся относительно высоко и неудобно, поэтому вы должны сами найти для себя подходящую обувь. В иномарках особой проблемы с нахождением педали нет, и здесь варианты, что одеть на ноги, резко увеличиваются.

Другими словами, вы должны сами решать что вам удобней и практичней, основываясь на собственном, пускай и не большом опыте. Тем не менее несколько советов по выбору обуви и одежды мы все же попробуем вам дать и надеемся они вам помогут.

Самой лучшей женской обувью при управлении машиной считаются даже не кроссовки а туфли-лодочки с максимально мягкой подошвой и не большими каблуками - около 3-5см.

Снова обращаем ваше внимание на каблуки. И здесь хотим акцентировать внимание не только на высоте, а еще и на их устойчивости. Вы должны быть уверены, что они вас не подведут и не сломаются в важный момент. Еще обратите внимание что бы каблук был широкий и не скользил при упоре на него, когда вы будите нажимать на педали.

Если вы только учитесь вождению или сменили машину, то советуем поначалу попрактиковаться на максимально удобной для вас обуви и лишь со временем переходить на вашу повседневную обувку.

В зимнее время обратите внимание, что обувь с высокой шнуровкой сдавливает ногу и уменьшает поток крови к конечности, что в свою очередь уменьшает вашу реакцию. Присмотритесь так же, не сдавливает ли обувь вашу щиколотку и не мешает ли ей сгибаться при необходимости.

Старайтесь не одевать слишком теплую обувь садясь за руль зимой. В стандартных условия ступня выделяет 60г. влаги в сутки, а в машине, где намного теплей чем на улице, и к тому же в теплой обуви около печки этот показатель увеличивается в несколько раз. Это во первых может привести к небольшому недомоганию и к тому же сделать ногу несколько вялой.

Зимой так же не рекомендуется при рабочей печке носить обувь из синтетического материала, в котором не сможет "дышать".

Летом же обратите свое внимание на удобные шлепанцы, с тем условием, что ваша нога не будет выскальзывать, а подошва не была через чур сколькой и не скользила по педалям.

При необходимости или желанию максимально себя обезопасить, можете обратить внимание на специальную автомобильную обувь. Наиболее известные марки Alberto Guardiani, Cesare Paciotti, Aldo Brue в этом вам помогут, но стоит сразу сказать, что особо красивой или элегантной эту обувь не назовешь. Больше всего эта обувь напоминает мокасины или тапочки с резиновой подошвой. Эту обувь еще называют драйв-шуз.